A porca autotravante resolve o afrouxamento por vibração sem precisar de contraporca nem trava-química. Um anel de nylon no topo agarra a rosca do parafuso e segura a porca no lugar. Só que esse nylon tem dois limites que decidem se ela serve para a sua aplicação: temperatura e número de reutilizações. Este guia explica o que é, traz a tabela de medidas e mostra quando usar.
A porca autotravante com nylon, padrão DIN 985, tem um anel de nylon inserido no topo que deforma ao passar pela rosca do parafuso, criando atrito que impede o afrouxamento por vibração. Dispensa contraporca e arruela de pressão. O nylon suporta até cerca de 120 °C e permite de 3 a 5 reutilizações.
Abaixo estão o que define a porca autotravante, a tabela de medidas, os limites de temperatura e reutilização, os tipos alternativos e como especificar sem erro.
O que é a porca autotravante
A porca autotravante, também chamada de autofrenante, Parlock ou nyloc, tem a mesma geometria externa de uma porca sextavada comum, com um acréscimo no topo: um anel de nylon embutido num ressalto acima da rosca.
O anel de nylon tem diâmetro interno menor que a rosca. Quando o parafuso avança e atinge o nylon, ele força a passagem e deforma o anel, que se molda à rosca. Esse contato apertado entre o nylon e os filetes do parafuso cria atrito constante, e é esse atrito que impede a porca de girar de volta e afrouxar, mesmo sob vibração.
A vantagem sobre outras soluções antivibração é a confiabilidade sem peça extra. Ela dispensa contraporca (duas porcas travando uma na outra), dispensa arruela de pressão e dispensa adesivo travarrosca. O travamento já está na própria porca.
A norma dimensional é a DIN 985 (atual DIN EN ISO 10511), e a versão alta, com mais rosca engajada, é a DIN 982.
Tabela de medidas da porca autotravante (DIN 985)
Dimensões da porca autotravante baixa, padrão DIN 985. A chave é a mesma da porca sextavada comum de igual bitola.
| Bitola | Passo rosca grossa (mm) | Chave (mm) | Altura (mm) |
|---|---|---|---|
| M5 | 0,80 | 8 | 5,0 |
| M6 | 1,00 | 10 | 6,0 |
| M8 | 1,25 | 13 | 8,0 |
| M10 | 1,50 | 17 | 10,0 |
| M12 | 1,75 | 19 | 12,0 |
| M16 | 2,00 | 24 | 16,0 |
| M20 | 2,50 | 30 | 20,0 |
A altura da autotravante é maior que a da porca sextavada comum de mesma bitola, por causa do ressalto que aloja o anel de nylon. A chave, porém, é idêntica: uma porca autotravante M10 usa a mesma chave 17 da porca comum M10.
Existe a versão baixa (DIN 985, a da tabela) e a versão alta (DIN 982), com corpo mais alto e maior engajamento de rosca, usada quando se precisa de mais resistência.
Os limites do nylon: temperatura e reutilização
O anel de nylon é o que trava a porca, e também o que define seus dois limites de uso. Ignorar qualquer um deles compromete o travamento.
O limite de temperatura é de cerca de 120 °C. Acima disso, o nylon amolece e perde a capacidade de travamento, e em temperatura mais alta derrete. Para aplicações quentes (motores, escapamentos, fornos, áreas próximas a solda), a porca de nylon não serve, e a solução é a porca autotravante all-metal.
O limite de reutilização é de 3 a 5 vezes. A cada montagem e desmontagem, o nylon se deforma um pouco mais, e o atrito de travamento diminui. Depois de algumas reutilizações, o anel perde a elasticidade e a porca deixa de travar com segurança. Em aplicação crítica, a prática é usar a porca autotravante uma vez e substituir na remontagem.
A regra prática: se o anel de nylon estiver rachado, derretido ou visivelmente deformado, a porca deve ser descartada.
Porca autotravante, arruela de pressão ou contraporca
Três soluções combatem o afrouxamento por vibração, e a autotravante é a mais eficaz das três em uso geral.
A porca autotravante com nylon oferece travamento confiável e resistência à vibração considerada excelente para a maioria das aplicações, dentro dos limites de temperatura. É a escolha padrão moderna para vibração.
A arruela de pressão (DIN 127) ajuda em vibração moderada, mas tem eficácia limitada em vibração severa, conforme detalhado no guia da arruela de pressão. É um travamento auxiliar de baixo custo.
A contraporca (duas porcas apertadas uma contra a outra) trava bem, mas consome o dobro de porcas e exige o dobro de espaço e de tempo de montagem.
Para vibração em ambiente quente, acima de 120 °C, nenhuma das três de nylon serve, e a escolha é a autotravante all-metal.
Os tipos de porca autotravante
Além da versão com nylon, há variações para condições específicas.
A autotravante all-metal (DIN 980) trava por deformação do próprio metal no topo da porca, sem nylon. Suporta temperatura muito maior (até cerca de 200 a 300 °C conforme o tipo) e é a escolha para ambiente quente, embora precise de mais torque para instalar.
A porca KEPS tem uma arruela dentada cativa presa à base, para montagem rápida em vibração leve.
A porca flange serrilhada tem um flange com dentes que mordem a superfície, dispensando arruela e resistindo ao afrouxamento.
A escolha entre elas depende da temperatura, da frequência de remontagem e da intensidade da vibração.
Material e acabamento
A porca autotravante existe em aço carbono (classes 8, 10 e 12) e em inox.
Aço carbono zincado ou bicromatizado atende uso geral. Para ambiente corrosivo, úmido ou alimentício, a versão em inox 304 (A2) e 316 (A4) resiste à corrosão, com a escolha entre graus detalhada no comparativo entre parafuso inox 304 ou 316. Como em todo conjunto, a porca deve ser do mesmo material do parafuso sextavado inox 304 e da arruela para evitar corrosão galvânica, um dos erros de especificação de fixadores comuns.
Como especificar sem erro
Quatro informações fecham a especificação de uma porca autotravante:
Bitola e passo: M6, M8, M10, com rosca grossa (padrão) ou fina, que precisa bater com o parafuso.
Tipo: nylon (DIN 985) para uso geral até 120 °C, all-metal (DIN 980) para alta temperatura.
Altura: baixa (DIN 985) ou alta (DIN 982), conforme a resistência necessária.
Material: aço carbono classe 8/10/12 ou inox 304/316 conforme o ambiente.
Perguntas frequentes sobre porca autotravante
O que é porca autotravante?
É uma porca com um anel de nylon no topo que deforma ao passar pela rosca do parafuso, criando atrito que impede o afrouxamento por vibração. Padrão DIN 985, dispensa contraporca, arruela de pressão e adesivo travarrosca. Também é chamada de autofrenante, Parlock ou nyloc.
Como funciona a porca com nylon?
O anel de nylon tem diâmetro interno menor que a rosca. Quando o parafuso avança, ele deforma o nylon, que se molda aos filetes e cria atrito constante. Esse atrito segura a porca no lugar e impede que ela gire de volta e afrouxe sob vibração.
Qual a temperatura máxima da porca autotravante de nylon?
Cerca de 120 °C. Acima disso, o nylon amolece e perde o travamento, e em temperatura mais alta derrete. Para ambiente quente, como motores e escapamentos, a escolha é a porca autotravante all-metal (DIN 980), que suporta de 200 a 300 °C.
Quantas vezes pode reutilizar a porca autotravante?
De 3 a 5 vezes na versão com nylon. A cada remontagem o nylon se deforma e perde atrito. Depois disso, o travamento fica comprometido. Em aplicação crítica, a prática é usar uma vez e substituir. Porca com nylon rachado, derretido ou deformado deve ser descartada.
Porca autotravante dispensa arruela de pressão?
Sim. O travamento já está no anel de nylon, então a porca autotravante dispensa a arruela de pressão e a contraporca. Em muitos casos, usa-se apenas uma arruela lisa sob ela para distribuir a carga e proteger a superfície.
Qual a diferença entre porca autotravante de nylon e all-metal?
A de nylon (DIN 985) trava por atrito do anel de nylon, suporta até 120 °C e reutiliza de 3 a 5 vezes. A all-metal (DIN 980) trava por deformação do metal, suporta de 200 a 300 °C e serve para ambiente quente, mas precisa de mais torque para instalar.
A porca autotravante usa a mesma chave da porca comum?
Sim. A porca autotravante tem a mesma dimensão de chave da porca sextavada comum de igual bitola. Uma autotravante M10 usa chave 17, igual à comum. O que muda é a altura, maior na autotravante por causa do ressalto que aloja o nylon.
Especificação conferida antes do pedido
A Estrutura Parafusos fornece porca autotravante DIN 985 com nylon e all-metal DIN 980, em aço carbono e inox 304 e 316, com o parafuso e a arruela do mesmo conjunto e pronta entrega. A equipe técnica confere bitola, tipo, temperatura de trabalho e material conforme a vibração e o ambiente da aplicação.
Envie a bitola, a temperatura de trabalho e o ambiente pelo orçamento técnico de fixadores e receba a porca autotravante conferida antes do pedido.